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打车拼车App鏖战

发布时间:2020-06-29 19:59:07 阅读: 来源:鞋底厂家

“打车难”是国内不少城市的问题。

现金优惠券、高档车型可选……

“一辆帕萨特汽车载我,从龙口东路的公司出发回家到中海康城,一共32元,我一分钱都没花。”日前,从事IT业的Cici告诉记者,如今在广州打车还能“赚点钱”。

更稀奇的是,市民钱先生近日乘坐一辆加长林肯车,从正佳广场到花城汇,你猜他花了多少钱?9元!连普通的士的起步价都不到。广州打车难,打车贵?得看你怎么用。记者了解到,继滴滴打车、快的打车App“火拼”之后,移动打车软件Uber、一号专车、嘀嗒拼车等纷纷进军广州,广州市场目前有20多款打车、拼车App在鏖战。

文、图整理/记者 李光焱

三大“打车”移动端模式掘金

“很难准确地说出广州市场各种打车、拼车、租车App的数量,能叫出名号的约20款以上,大家都瞄准的是出行难"痛点"以及陌生人的社交。”近日,负责华南市场开拓的北京畅行信息技术有限公司副总裁李跃军向记者表示,出行领域目前已经形成三种主流互联网O2O服务模式。

打车软件领域,滴滴打车和快的打车App已经形成“寡头垄断”,今年上半年投入巨资“血拼”,目前已经跨过了提升用户认知的阶段。不过,记者随机采访了解到,随着双方“休战”,不再给乘客补贴、下调司机奖励金额后,广州两家App的活跃用户(包括司机)大为降低。

横空出世的是租车App。这一服务领域集中了美国厂商Uber、易到用车、一号专车以及滴滴专车等,它们提供带司机的中高端商务用车即时租赁服务,车况较好,服务较好,价格也高于的士,和传统出租车行业有一定竞争关系。

异军突起的则是拼车App。“同一小区的居民上班方向一致,顺路拼个车,方便乘客出行,也降低了车主养车成本。这是绿色出行方式,减少路面拥堵和空气污染,还可以拉近大家的距离。”李跃军表示,目前广州拼车App包括嘀嗒拼车、哈哈拼车以及爱拼车、AA拼车等。

据悉,仅以拼车市场论,上月发布的《2014国庆中国网民拼车行为调查报告》显示,广州位列游客拼车最多的十大城市榜。统计还表明,职业女性拼车出行需求量最大,年龄主要集中在22~35岁间。

拼车App

省钱还能扩大社交圈

广州打车难不难?的士总量一直在增加,但打车不易依旧困扰着市民。“车多跑不动,都堵在路上!”大概读者朋友不止一次听到过的士司机的抱怨。

“以前在宏城广场有楼巴到番禺,方便上下班,后来开发商把这一"福利"给取消了,我下班要打车回家,很痛苦。”家住番禺华南碧桂园的任女士表示,最近开始用拼车App,感觉上下班方便许多。

据她介绍,通过该App,找到了住同一个小区的业主,上班也在天河城,因此决定拼车。“他开的是宝马,另外还有一个人也拼车,每个人才给10元/次,3个人一路聊聊天,还挺方便的。”她说,她的一个女同事,也拼车上下班,司机是单身女,最后双方成了“闺蜜”,如果同事加班,司机还主动等她一起走。

“拼车不只是一次出行,更是一次社交行为,我们关注用户的邻里关系建立,相互的沟通交流。”李跃军表示,拼车App强调快捷拼车,如有拼座版(用户可以一键求拼车)、专车版(乘客可以像打车软件一样快捷发单,让顺路车主接单)可供选择。

至于大家担心的安全性,他表示,用户必须以手机号码获得系统下行验证码验证通过方式注册,车主则需要提供车辆照片、行驶证、驾照,查验车主的驾驶记录等方式认证。

同时,拼车行程全程GPS监控,支付则是在线支付。另外,和中国人寿(601628,股吧)合作推出拼车险,给双方提供免费20万元拼车保险。

商务租车App

坐豪车还可以“赚钱”

据市民Cici表示,她收到微信好友推荐的一号专车使用邀请,然后下载该App并首次注册登录,就获得了15元的专车券。“然后我输入朋友的邀请码,叫了一辆帕萨特车,从单位回到中海康城,一共32元,一分钱都没花。”原来,该App的新用户除了登录的15元外,输入朋友的邀请码再获得65元的专车礼包。

另外,她同时向10个微信好友发出邀请。“大概有6个好友使用了我的邀请码,他们有人是首次使用,我又获得了50元奖励。”Cici表示,1000元封顶,意味着她还能够免费坐几次车。

市民钱先生透露,日前,广州唯一的加长林肯汽车,被他用该App“召唤”到了,从正佳广场到花城汇,全程只花了9元。“预约之后,大概等了10分钟车就来了。花费还比的士起步价低。”他表示,正常情况下,豪车的费用应该在60元左右。

记者了解到,无论是一号专车,还是易到用车或滴滴专车,车型都有普通与豪华之分,起步价亦从15元起,豪华车如宝马5系、奥迪A6等则高达40余元到60余元。除了车型多,商务租车App的应用与普通打车App差不多。

“有滴滴、快的巨资拼人气的先例,这一块大家也习惯了先下"血本"扩大市场规模,放水养鱼,然后再谈收成。”观察人士黄林表示。

易到用车市场部品牌总监胡绪雷预计,在打车App的用户里,有三分之一是商务租车App的用户群体。打车市场每年大概有3000多亿元,到2016年商务租车市场或达到1000亿元。

记者手记

价高+风险可控

无论是商务租车App还是拼车App,都是“直抵”消费者打车难的“痛点”。App的方式提供了方便,商务租车也好,拼车也罢,陌生人的社交,也确实给你带来一些新鲜感—如果你经常坐北京的士,想必有此体会。其实,广州司机也有许多好玩、有故事之人。

当然,不利的因素能罗列不少,比如商务租车花费会更高。但相比便利性及应激性,这点额外的付出还是可以接受。更重要的其实是安全风险和政策风险。虽然拼车App公司会尽最大努力来控制风险,但没有人能保证绝无意外。由此“意外”带来的后续问题,如何处理,想必目前没有App公司能够给出足够有说服力的回应。

政策风险—据目前的法律法规,“市民使用拼车软件或者DIY拼车只要出现金钱交易,哪怕是给油钱,或者是亲戚朋友间的金钱来往都属于非法营运”。广州市交委对以合乘、拼车名义进行的非法运营不会手软,将依法处理,最高可罚10万元。

不过,谁又能杜绝一切的安全风险?至于政策层面,北京已经有条件地“放行”了。因此,当前该让这些移动打车App快速发展,督促其严控风险,规定落实,用发展的眼光看待成长中的问题。

(李光焱)

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