做和医疗无人机加纳遵循卢旺达的榜样

医疗无人机 加纳遵循卢旺达的榜样

医疗无人机 加纳遵循卢旺达的榜样

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卢旺达成为第一个通过无人机试验血液输送的国家。加纳议会现已批建筑外墙采取外保温技术准了自己的无人机项目，尽管最初持怀疑态度，dw的sella oneko和isaac kaledzi报告。

政府加纳卫生服因此务局局长nsiah asare宣布： 每个人，每个地方都应该有优质的护理，加纳人将使用无人机来提供毒品和服务。 我们相信，这是向该国最偏远和服务欠缺地区提供服务的最有效，最有效和最便宜的方式。

经过多次讨论和审查，加纳议会现已开始与美国zipline公司合作开展项目。该公司计划向偏远地区的保健中心提供血液，药物，疫苗和其他医疗用品。程序：健康中心通过短信发送供应请求;物资被包装，无人机发射;在接下来的分钟内，无人机掉落了一个由降落伞减速的包裹。

如果一个人在凌晨1点进入并需要血液，那么医院有两种选择， 负责zipline ghana系统集成的daniel marfo解释道。 如果他们没有库存的血液，他们可以订购血液并希望它及时到达那里。另一个选择是，他们可以将他们转介到另一个设施。 如果在分娩后发生意外或失血，及时分娩血液可以挽救生命。

marfo先生告诉dw，在过去的8个月里，该公司一直在为加纳的项目奠定基础，了解医疗保健领域并研究如何改善供应链系统。一旦该项目得到加纳采购部门的批准，它可以在2019年第一季度内起飞。

硅谷初创公司最初于2016年在卢旺达试运营其医疗服务，在那里它从一个地点供应21个医疗中心，目前正在开设第二个地点。由于交货迅速，卢旺达官员谈到缺货和过期血液的减少。根据zipline，它现在提供卢旺达首都基加利以外20%的血液供应。

卢旺达喜欢把自己描绘成技术进步的领跑者，一路领先。然而，加纳议会成员似乎对无人机交付可能在加纳发挥作用持怀疑态度。 你甚至不能组装一系列救护车以满足我们人民的健康需求，你说的是无人机， 议会少数派发言人inusah abdulai fuseini说。

缺乏救护车和糟糕的道路络是加纳政策智库imani解决的富兰克林cudjoe。 卫生系统面临的挑战是关于处于衰退状态的医疗供应系统， 他说。 对于这个国家，我们只有不到五十辆左右的救护车。 在无人机被引入之前，批评者认为，该部应首先表明它可以处理其基础设施问题。

在加纳南部农村社区工作的医生kobby blay也认为无人机不应该成为优先事项。 无人驾驶飞机可能在某个时刻是必要的，但现在情况并非如此， 他告诉dw。

zipline的marfo先生告诉dw，加纳案例不同，当然是正确的。 加纳比卢旺达要大得多，因此zipline必须考虑它如何迅速扩展，如何更快速有效地部署其服务， 他说。

该公司与卫生部一起规划了其配送站点，该站点将容纳医疗和物资的紧急库存，并作为无人机的发射台。

四个站点中的第一个位于加纳东部的suhum。 你们社区需要通过船只穿越，每天只运动一到两次才能到达那些地方， marfo先生解释道。在第一年内，计划建立第二个站点。这些无人机只能在80公里范围内飞行，第一个配送站点预计将覆盖500个医疗设施。

无如何才能减少塑料制品带来的污染？广州石头造环保科技有限公司董事长曾聪认为人机计划的高成本是加纳另一个争论的问题。每月运行满负荷时，每个站点的成本约为88,000美元(77,000欧元)。一份为期四年的合同相当于该国1200万美元的账单。

虽然有些人认为可以更好地利用资金，但marfo先生解释说，政府只会支付实际的送货服务费用。 这个项目的独特之处在于，许多企业组织正在将项目成本作为企业社会的一部分， 他说。 目前，卫生部和政府部门没有就服务费用提出任何法案。