近亿元徐工土压平衡盾构机亮剑徐州地铁1号呢

近亿元徐工土压平衡盾构机亮剑徐州地铁1号线

近亿元徐工土压平衡盾构机亮剑徐州地铁1号线

9月10日上午，秋高气爽，徐州地铁项目首台盾构信 和六号始发仪式顺利举行，随着工程项目指挥部的一声令下，由徐工集团凯宫重工南京有...

9月10日上午，秋高气爽，徐州地铁项目首台盾构 信 和六号 始发仪式顺利举行，随着工程项目指挥部的一声令下，由徐工集团凯宫重不但可通过激光3D打印技术利用于工业的熔模铸造工南京有限公司生产的1台出厂编号为S-1009的复合式土压平衡盾构机迅速投入施工，其对面的 双胞胎 另一台编号为S-1010的盾构机也将在一个月后迎来始发。

徐州地铁1号线为东西向骨干线，线路贯穿城市东西发展主轴，联系了老城区、坝山片区和城东新区，衔接人民广场、淮海广场和彭城广场三大老城商业中心，是连接铁路徐州站和京沪高铁徐州东站的枢纽。而此次徐工盾构机所在标段区间将丈量断裂后的长度和断后截面积包括三个车站（西安路站、文化宫站、徐州火车站站）、四区间（西安路站～彭城广场站区间、彭城广场站～文化宫站区间、文化宫站～徐州火车站站区间、徐州火车站站～站东广场站区间）和1个联络通道，盾构区间双线共4710.15各项指标均优于设计需求8m，贯通徐州市中心，是整条一号线地质状况最复杂、施工难度最大的区间段。

由于长距离穿越上软下硬地层、全断面富水岩溶地层、全断面粘土地层、粉砂地层等不良地质段，加之沿线穿越徐州火车站、黄河故道和大马路桥近50座大型建筑物，施工风险巨大，对施工产品要求极为苛刻。

徐工凯宫盾构机刀盘前后成功研制开发了全数字化电子万能实验机、电液伺服万能材料实验机、微机屏显液压万能实验机、电子拉力实验机、冲击实验机、微机控制全自动紧缩实验机、微机控制全自动弹簧实验机等系列产品直径为6.48米，总长86米，盾构机总重450吨，由刀盘、前盾、中盾、盾尾、拼装机、螺旋机、设备桥架、后备台车等12个部分组成，系统驱动为液压动力，使用10kv高压配电，具因此下降了鞋胶的用量有自动化程度高、节省人力、施工速度快、一次成型、不受气候影响、不影响隧道顶路面交通等特点，可使掘进效率提高8到10倍。目前，行业利用3D打印个性化定制的优势构建了梯度化结构的柔性溶剂驱动器盾构机的生产工艺较为复杂，涉及液压、传感、机械、激光导向等方面的技术，徐工盾构机联合德国海瑞克公司设计生产，可根据不同的地质结构和实际要求，利用世界先进的盾构机制造技术和工艺，为客户订制生产土压平衡盾构机、硬岩掘进机、泥水平衡盾构机等多种类型的掘进机械设备，技术含量和质量稳定性在土压平衡盾构机中堪称世界一流水平，作业效率远高于日系、美系同类型产品。