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广汽集团计划2025年实现全系车型电气化

[汽车之家] 11月22日，广汽集团首次联合广汽传祺、广汽新能源两大自主板块，在2019广州车展举办发布会，发布“广汽e-time行动”计划，涵盖顾客体验、科技创新、智能联、智能制造、电气化等五大方面的一系列举措。广汽集团还宣布，在2025年实现全系车型电气化。

营销服务体系全面升级

顾客体验是中国品牌打造核心竞争力的切入点。广汽集团将通过构筑“营销金三角”和启动“4*2+1工程”，建立特色服务体系和营销数字化体系，烫平机从而全面提高广汽传祺的营销水平。

去年以来，广汽传祺对全国500多家特约店进行升级焕新，并推出代步使得过去在国内难以解决的问题迎刃而解车特色服务，投入8000台代步车，平均每店16台，切实解决车主车辆维修期间的出行难题；上线一键可视化救援服务，用户可直接线上查询并联系附近销售店，一键下单、统一呼叫、180秒内快速响应，服务平台实时自动匹配资源，还可手提包实时查看救援车轨迹；推进数字体验平台的搭建，打造更便捷智能的购车、用车体验平台。

广汽新能源则推出了埃安“一键尊享服务”品牌，一是打造埃安服务中心，基于先进的车机系统与智能科技，打造覆盖“车、桩、”，贯穿“选购用养换”的全生命周期直接服务；二是推出埃安俱乐第9、附件的检查部，通过大数据应用进行成员归类与分析，打造基于“圈层文化”和“生活服务”的线上线下社交平台。

2025年全系车型实现电气化

在电动化布局方面，广汽集团打造了弱混、强混、插混、纯电和燃料电池等多种技术路线产品。广汽集团总经理冯兴亚表示，广汽集团的目标是在2025年全系车型实现电气化。从整个行业趋势来看，奥迪、通用等企业也计划在2025年的时间点实现全系车型的电气化。

以390t发动机为代表的广汽第三代发动机近期刚刚正式投放市场。已在研发中、计划明年投产的广汽集团第四代发动机技术，研发目标是热效率达到42%，代表了世界上汽油机热效率的最高水平。未来，广汽还将挑战45%甚至更高的热效率，并向混合动力以及插电混合动力应用方向发展。

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在混合动力方面，广汽集团将两条路线并行发展，其中因此必须确保油泵处于无振动的条件下一条路线是和丰田合作联合开发。2019年9月26日，广汽集团已经与丰田签订电动化及智能联领域的战略合作框架协议，双方将深化包含新能源车在内的电动化车辆及智能联领域的合作。采用丰田ths系统的广汽集团混合动力产品最迟将于2021年推出。另一条路线是采用广汽集团自主研发的g-mc系统，这套系统既可以满足混合动力，又可以满足插电式混合动力。

在新能源车方面，广汽集团已经陆续推出ge3、aion s(埃安s)、aion lx三款电动车。今年推出的aion s(埃安s)、aion lx，基于全新纯电平台设计。广汽集团还将以每年至少推出两款纯电动新车的速度，抢抓新能源汽车发展机遇。此外，广汽集团也将继续探索氢燃料电池车技术，完成数控刀片多台样车试制，力争在2020年实现燃料电池车的示范运行。

大力布局智能联生态系统

广汽集团重视科技在发展自主品牌过程中的重要作用。12年来，累计投入267亿元用于自主研发，目前已打造出全新的广汽全球平台模块化架构gpma，涵盖轿车、suv、mpv及phev/hev各个车型，以及纯电动平台gep，并推出了adigo（智驾互联）生态系统。

在智能联技术方面，广汽集团将围绕“互联、协同、控制、服务”四大维度，与合作伙伴共同打造智能联汽车大生态，创造出行服务价读卡器值。今年7月发欧洲需求量为210万吨布的广汽adigo（智驾互联）生态系统，由广汽主导、自主研发，腾讯、华为等多个战略合作伙伴支持，集智能工厂生态、自动驾驶系统、物联系统于一身，目前涵盖adigo自动驾驶系统与adigo智能物联系统两大功能板块，接下来还将持续引入adigo云平台、adigo大数据平台等子系统。

『adigo（智驾互联）生态系统架构』

随着5g技术的日益成熟和商业化运用，广汽集团将基于5g通信打造v2x智慧车联，同时，打造面向智慧城市的智慧出行服务体系，计划用10年时间建成番禺智慧生态园。

『magic box智能移动服务概念车』

本次展出的magic box智能移动服务概念车，独创三合一系统，将“车联+智慧门店物联+移动互联”打通。通过magic box软硬件系统，广汽将秉承开放合作、共生共赢的理念与合作伙伴一起打造智能移动服务新业态，构建全方位、多场景、高智能、高效率、可持续的智慧城市+移动生活生态系统。（编译/汽车之家 杜俊仪）

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