厦门530路本月开始停运最后一辆5字头中巴退役-【资讯】

发布时间：2021-07-29 09:07:49 阅读：次来源：鞋底厂家

5字头中巴车最多时有528部

据了解，530路公交属于厦门公益公交公司。2005年11月，该公司挂牌成立，整合了德利、东胜等14家小规模的客运企业，成为厦门惟一民营股份制的城市公交公司，经营11条线路，拥有172部中巴，员工500多人。在此前后，这些中巴重新整编，全部冠以5字头，加上其他公司的中巴车，在2010年之前，全市共有528部中巴车在运营。

大力发展“公交优先”

厦门交通问题专家、集美大学教授林地球认为，中巴公交的取消是势在必行。“厦门市要做到‘公交优先’就必须先理顺体制，多种运营机制共存虽然是理想模式，利于各家竞争，可是不利于管理。”林教授说，“对于城市公交的要求有三点:快捷、安全和服务。而这三点厦门的中巴公交只达到一点:快捷。其他的安全没保障，服务也没做好，达不到要求肯定要被淘汰。”

530路:

前埔医高专公交场站-湖里中学，和126路线路基本相同

车牌号为闽DY××28的530路公交车停止上路运营。（郭女士供图）

厦门目前仅存的一部5字头中巴——530路公交车，是不是已经退隐“江湖”了？最近，一些坐惯了530中巴的读者向本报反映，这几天已经看不到530的身影了。

日前，记者调查发现，最后一部530中巴车已经达到报废年限，从本月开始不再上路运营。这也意味着，曾经在岛内外奔跑的500多部5字头中巴，完全退出了厦门市民的视线。

前埔医高专公交场站，这里原本是530路和126路的发车站。126路的站务员郭女士表示，该线路由海沧公交公司负责，2010年9月，该公司投入10部大运力公交车，编为126路，和530的运营线路相同。不过，到了2014年春节前后，126路公交车增加为12部，而530则陆续达到报废年限、退出运营，仅剩一部。

今年6月，厦门最后一部5字头中巴——车牌号为闽DY××28的530路公交车，因达到报废年限而停止上路运营。“最后一部530中巴原来有两个司机轮流开，后来一个司机到了退休年龄就走了，只剩下一个司机。车子报废前两天，我还给它拍了一张照片。530没有上路了，他们的站务员和司机也都离开了这里。”郭女士说。

【背景】

5字头公交问题缠身

一些5字头中巴线路的乱象，饱受市民诟病。举例来说，当时从轮渡到集美的507路中巴车，因为速度快等原因，被网友形容为“厦门公交车中的战斗机”、“不到终点站绝不刹车”。媒体统计发现，2009年中巴车事故造成人员伤亡的至少有12起。

居住在高林社区的林先生，拍摄了中巴公交车排放黑烟的动态画面作为证据。最终，厦门市中院终审认定，3家公交公司的55辆公交车存在尾气超标排放。此事经过媒体报道后，很多市民提出5字头中巴退市的诉求。

【5字头中巴“兴衰史”】

30年前:开拖拉机的小伙开起中巴

“5字头中巴的前身，就是那些跑乡下到城里线路的中巴车。”厦门公交集团的黄先生说，上世纪80年代的厦门岛，岛内东部地区尚未开发，从村庄出来的路都是土路，“很多渔民要去城里卖海产品，是要坐车的，但是公交车很少”。

1985年前后，厦门开始出现私人经营、往返城郊的中巴线路。一位老中巴人曾向媒体这样介绍当时的情形:岭兜村仅有一辆公交进村，村民出行很不方便。于是，当地就有开拖拉机出身的小伙子，筹集五六万元买了19座的中巴车，开通何厝到火车站的中巴线路，票价每人3毛钱，一路上没有明确停靠站点，见客就拉，即上即走。此后，中巴经营者队伍迅速扩张，线路也不断增多。

20年前:厦门开启大公交战略

厦门公交集团的“大事记”显示:1993年5月，厦门公交总公司成立，第一辆双层巴士开始出现在厦门街头，从火车站驶向湖里；1995年，厦门102路公交车最早变身空调车。

厦门努力发展“大公交”战略。然而，私营的中巴线路却存在多家公司经营同条线路，导致超车拉客等现象，造成严重交通安全隐患。

4年前:5字头中巴逐步退出

2010年上半年开始，5字头中巴进入逐步退出运营的实质性阶段。到了今年6月，厦门最后一部5字头中巴——车牌号为闽DY××28的530路公交车，因达到报废年限而停止上路运营。

目前，厦门公交集团已经更新、新增公交车3800多台，新能源车超过700台，退出运营的5字头中巴线路和车辆，也由新的公交线路和车辆覆盖、替代。